Как должны светить фары ближнего

Главная / Световые приборы

Назад

Опубликовано: 21.05.2021

Время на чтение: 8 мин

0

60

  • Правила дорожного движения по использованию светотехники Габариты
  • Ближний свет
  • Дальний свет
  • Когда можно использовать противотуманные фары
  • С каким светом нужно ездить днем по ПДД
  • Какие фары нужно использовать в зависимости от ситуации
      При недостаточной видимости
  • При хорошей видимости
  • Движение в тоннеле
  • Движение в темное время суток
  • Светотехническое оборудование (СТО) автомобиля является важной составляющей обеспечения безопасности при движении по дорогам общего пользования. Номенклатура светосигнальных огней, устанавливаемых на конкретном транспортом средстве, регулируется международными стандартами и определяется разработчиками в рамках правил. Ответственность за исправность и правильное применение СТО лежит на водителе транспортного средства.

    Вот как настроить фары правильно, и зачем это нужно.

    Когда передние фары светят слишком высоко, это нехорошо; когда слишком низко, то также ничего хорошего. Но самое плохое, что если передняя оптика вашей машины светит слишком высоко, то она ослепляет водителей встречных автомашин, а когда бьет слишком низко, качество освещения становится неудовлетворительным, что сказывается на безопасности. Также вы должны помнить, что за неправильно отрегулированные фары вас могут привлечь к административной ответственности. Вы обязательно должны обратить на это внимание!

    Функциональное освещение является обязательным условием для пригодной эксплуатации автомобиля по дорогам общего пользования. Согласно действующему законодательству транспортное средство не имеет права выезжать на дорогу с неработающими фарами или с не полностью исправной оптикой. Вот почему если в вашей машине перегорела лампочка, вы должны заменить ее как можно скорее на новую.

    Советы по регулировке фар
    В противном случае вас ждет штраф. То же самое касается регулировки фар. Убедитесь, прежде чем выезжать на дорогу в темное время суток, что передние фары хорошо освещают дорогу. Также вы должны видеть других участников дорожного движения.

    Да, конечно, большинство машин также едет с включенными габаритами и ближним светом фар. Так что не заметить такие автомобили, даже на дороге без освещения, тяжело. Но не забывайте, что на дороге может оказаться автомобиль без габаритов и включенных фар. В этом случае без хорошо работающих фар в вашей машине не обойтись.

    Однако если фары в вашей машине отрегулированы неправильно, они могут ослепить других водителей, а также значительно сократить вам собственный обзор дороги в ночные часы. Например, это может произойти, если вы сильно загрузите свой автомобиль. Естественно, под грузом машина просядет, и фары могут начать бить слишком высоко, ослепляя водителей.

    Когда можно использовать противотуманные фары

    Применение данных фонарей внешнего освещения четко регламентирует пункт ПДД «противотуманные фары» (п.19.4). Водитель должен их включать при езде:

    • в сложных метеоусловиях или после захода солнца в сочетании с включенными фарами в режиме ближнего или дальнего света;
    • в роли дневных ходовых огней вместо системы ближнего света.

    Противотуманные фонари, установленные на тыльной части автомобиля, можно включать только в условиях ограниченной видимости.

    Свет фар — ПДД
    Автомобиль с включенными передними противотуманками.

    Не допускается использовать задние противотуманные фары в комбинации со стоп-сигналами. Их конструкция предусматривает более яркое свечение, чем у передних. При торможении это может привести к ослеплению водителя, который едет сзади в попутном направлении.

    Настраивают противотуманки в соответствии с инструкциями завода-изготовителя автомобиля. Если инструкция отсутствует, при регулировке применяются нормы ГОСТ 33997-2016. Цвет свечения должен быть белым или оранжевым.

    Как узнать, что фары должны быть отрегулированы?

    Если фары установлены слишком низко, вы должны увидеть, что световой конус слишком мал, а дорога плохо освещена. Если же передние фары отрегулированы слишком высоко, обычно об этом информируют другие участники дорожного движения, движущиеся вам навстречу. Как правило, вам начинают мигать дальним светом, предупреждая вас о том, что ваша машина слепит встречное движение.

    Все дело в том, что ваши лампы ближнего света из-за неправильной регулировки фар превращаются для водителей встречного автотранспорта в дальний свет. Поэтому если вам в темное время суток часто мигают дальним светом, вам необходимо срочно проверить настройку головного освещения автомобиля.

    С каким светом нужно ездить днем по ПДД

    В этом плане Правила разночтений не допускают. Днем надо ездить, включив фары в режиме ближнего освещения или дневные ходовые огни (DRL). В качестве ДХО могут быть применены также противотуманные фары белого цвета или отдельные фонари.

    Свет фар — ПДД
    Штатные DRL автомобиля.

    Светосигнальное оборудование Применение в качестве ДХО
    Фонари дальнего света Запрещено
    Фонари ближнего света Разрешено
    Передние противотуманки белого цвета свечения Разрешено
    Передние противотуманки оранжевого цвета свечения Запрещено
    Задние противотуманки Запрещено
    Поворотники Запрещено
    Габариты Запрещено
    Лампа освещения государственного номерного знака (заднего) Запрещено
    Отдельные ДХО, предусмотренные конструкцией машины или дополнительно установленные и зарегистрированные в ГИБДД, как внесение изменений в конструкцию Разрешено

    Включать DRL надо независимо от территории движения -внутри населенного пункта или за городом.

    Когда вам нужно обращаться в технический центр?

    Советы по регулировке фар

    Есть две причины неправильной регулировки фар: автомобиль сильно нагружен (в машине сидит много народу, и есть тяжелый багаж) или неправильная базовая настройка передней оптики. В первом случае, если вы сильно нагрузили автомобиль, вам нужно отрегулировать угол наклона фар с помощью ручного корректора фар, который расположен рядом с рулевым колесом. В более старых автомобилях регулировка фар осуществляется в подкапотном пространстве. Помните, что из-за дополнительного веса угол наклона фар изменяется. В итоге фары должны быть обязательно отрегулированы.

    Также есть автомобили, у которых стоят яркие лампы (как правило, ксенон или светодиоды), оснащенные автоматической системой выравнивания фар, которая регулирует угол наклона оптики в зависимости от положения транспортного средства. Например, если вы тяжело нагрузите автомобиль, система автоматически изменит угол наклона фар, предотвратив риск ослепления водителей других автомобилей.

    В целом многие современные авто сегодня оснащены ксеноновыми и светодиодными фарами, которые имеют подобную автоматическую систему корректировки фар.

    Тем не менее проблемы с регулировкой встречаются и в современных авто с системой автоматической коррекции фар. Поэтому если вы заметили, что ваш автомобиль с такой системой регулировки фар стал плохо освещать дорогу перед собой или другие водители вам постоянно мигают дальним светом, вы должны обязательно обратиться в технический центр для проверки работы системы освещения.

    К сожалению, многие ксеноновые и светодиодные фары отрегулировать самостоятельно не так-то просто без специального оборудования и инструмента. Но особенно сложно настроить интеллектуальные высокотехнологичные системы освещения, которыми сегодня стали оснащаться некоторые автомобили. Для их настройки необходимы устройства со встроенными видеокамерами. Также на настройку высокотехнологичных фар может уйти несколько часов.

    В автомобиле с ручной регулировкой фар все намного проще. Тут, в принципе, фары можно отрегулировать самостоятельно.

    Какие фары нужно использовать в зависимости от ситуации

    Прочие штатные светотехнические устройства водитель включает самостоятельно в зависимости от фактических условий. Их применение в разных ситуациях также регламентируется ПДД.

    При недостаточной видимости

    В условиях плохой видимости Правила требуют, чтобы водитель активировал:

    • на колесных ТС – фары в режиме ближнего или дальнего освещения;
    • на велосипедах – фары или фонари.

    На повозках на гужевой тяге могут зажигаться фонари, но обязательность их установки ПДД не регламентируют.

    При хорошей видимости

    При хорошей видимости и простых метеоусловиях днем применение светотехнического оборудования сводится к применению фар в режиме ближнего освещения или ДХО (DRL).

    Движение в тоннеле

    Движение сквозь тоннель приравнивается к езде после захода солнца или в условиях ограниченной видимости. Поэтому водитель обязан включить фары или фонари, в зависимости от типа транспортного средства. На прицепах в тоннеле должны быть активированы габаритные огни.

    Свет фар — ПДД
    Езда в тоннеле движение должно осуществляться с включенным световым оборудованием.

    Движение в темное время суток

    Применение светосигнального оборудования после захода солнца регламентируется тем же пунктом 19.4 ПДД. Водитель должен зажечь фары в дальнем или ближнем режиме, а при их отсутствии – фонари. Пункт 19.4 разрешает пользоваться ночью противотуманками совместно с обычными фарами, даже в условиях ограниченной видимости.

    Такие опциональные приборы, как фара-прожектор и фара-искатель, ПДД разрешают применять за пределами населенных пунктов, только тогда, когда на дороге нет других автомобилей. В противном случае риск ослепления чрезвычайно высок, так как они излучают свет в виде узконаправленного конуса. Исключения составляют машины специальных служб и в особых случаях. Также запрещена несанкционированная установка подобного оборудования.

    Свет фар — ПДД
    Езда с неисправным оборудованием не разрешается.

    И главное – в соответствии с упомянутым ГОСТ светотехническое оборудование должно быть исправно, а основные положения запрещают ездить с неработающими светоизлучающими приборами и даже с неотрегулированными фарами. Водитель должен следить за состоянием устройств, тем самым повышая безопасность движения – свою и других автовладельцев.

    Регулировка фар: что говорит закон

    Советы по регулировке фар

    В рамках проведения техосмотра для получения диагностической карты обязательно проводится проверка регулировки передних фар.

    В настоящий момент на территории России действует Постановление Российской Федерации от 12.02.2018 года № 148 «О внесении изменений в Правила проведения технического осмотра транспортных средств». Согласно этому постановлению, в России ужесточились требования к проведению обязательного техосмотра автотранспорта. Так, после вступления в силу постановления регулировка фар теперь регулируется не ГОСТом Р 51709-2001, а техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

    Вот эти требования к регулировке фар:
    3.8.4. Угол наклона плоскости (рисунок 3.1), содержащей левую (от транспортного средства) часть верхней светотеневой границы пучка, именуемый углом регулировки ближнего света фар типов C, HC, DC, CR, HCR, DCR, должен быть в пределах 0,2% в вертикальном направлении от нормативного значения угла регулировки, указанного в эксплуатационной документации и (или) обозначенного на транспортном средстве. При отсутствии на транспортном средстве и в эксплуатационной документации данных о нормативном значении угла регулировки, фары типов C, HC, DC, CR, HCR, DCR должны быть отрегулированы в соответствии с указанными значениями угла регулировки ближнего света фар на рисунке 3.1, а или б и в таблице 3.2. Нормативы угла регулировки заданы в зависимости от высоты H установки оптического центра фары над плоскостью рабочей площадки. Правый участок следа светотеневой границы пучка ближнего света фар типов C, HC, DC, CR, HCR, DCR на экране может быть наклонным или ломаным. 3.8.5. Угловое отклонение в горизонтальном направлении точки пересечения левого горизонтального и правого наклонного участков светотеневой границы светового пучка фар типов C, HC, DC, CR, HCR, DCR от вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должно быть не более 0,2%. 3.8.6. Сила света каждой из фар в режиме «ближний свет», измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должна быть не более 750 кд в направлении 34′ вверх от положения левой части светотеневой границы и не менее 1600 кд в направлении 52′ вниз от положения левой части светотеневой границы. Проверку силы света фар в режиме «ближний свет» проводят после регулировки положения светового пучка ближнего света в соответствии с пунктом 3.8.4. При несоответствии силы ближнего света установленным нормативам проводят повторную регулировку в пределах 0,1% в вертикальном направлении от номинального значения угла по таблице 3.2 и повторное измерение силы света. 3.8.7. Максимальная сила света всех фар, которые могут быть включены одновременно в режиме «дальний свет», не должна превышать 300 000 кд. Силу света фар типов R, HR, DR измеряют в направлении оптической оси фары после проведения регулировки в соответствии с настоящим пунктом. Фары типов R, HR, DR должны быть отрегулированы так, чтобы центр светового пучка лежал на оси отсчета фары. N 29)

    Рисунок 3.1. Схема расположения транспортного средства

    на посту проверки света фар, форма светотеневой границы

    и размещение контрольных точек на экране:

    а) для режима «ближний свет» с наклонным правым участком светотеневой границы


    б) для режима «ближний свет» с ломаным правым участком светотеневой границы


    в) для противотуманных фар (введено решением Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29)


    Геометрические показатели расположения светотеневой границы пучка ближнего света фар на матовом экране в зависимости от высоты установки фар (в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29) Таблица 3.2

    Расстояние от оптического центра фары до плоскости рабочей площадки H, мм Угол регулировки ближнего света фары
    угл. мин. процентов
    Не более 800 от -34 до -52 от -1,0 до -1,5
    Свыше 800, но не более 1000 от -34 до -69 от -1,0 до -2,0
    Свыше 1000 от -52 до -69 от -1,5 до -2,0
    Для транспортных средств категории N3G с высотой установки фар более 1200 мм от -69 до -87 от -2,0 до -2,5

    3.8.8. Противотуманные фары должны быть отрегулированы в соответствии с указаниями изготовителя транспортного средства в эксплуатационной документации, или если они недоступны или отсутствуют, то светотеневая граница должна находиться ниже линии H в соответствии с таблицей 3.3 (рисунок 3.1в). Однако во всех случаях угол регулировки света противотуманной фары типа B не должен быть менее угла регулировки фары ближнего света (в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29).

    Правила дорожного движения по использованию светотехники

    Использование автомобильной светотехники регламентируется не только Правилами дорожного движения, но и «Основными положениями по допуску транспортных средств», а также ГОСТ 33997-2016, который пришел на смену отмененному ГОСТ Р 51709-2001. Новый стандарт, в отличие от старого, регламентирует лишь установку дополнительных световых устройств, отдавая наличие основных на усмотрение разработчиков. Также общие сведения безопасности ТС регламентированы в Техническом регламенте ТР ТС 018/2011.

    Габариты

    В соответствии с разделом 19 ПДД, водитель должен включать габаритные огни, если он остановился или встал на стоянку в условиях ограниченной видимости. При движении правила требуют включать габариты только на прицепах.

    Конструктивно габаритные огни сзади и спереди колесного транспортного средства (КТС) должны включаться от одного органа управления, с ним же должен быть совмещена и подача напряжения на огни освещения заднего государственного номера машины. На практике этим же выключателем зажигают и фары ближнего света. Правилами этот момент не регламентируется, но в ГОСТе есть пункт, в котором прописана обязательность такого совмещения. Также стандарт прописывает включение габаритных огней при включении освещения приборной панели автомашины, но это требование прописано не жестко.

    Свет фар — ПДД
    Активированный фонарь заднего габарита автомобиля.

    Без зажигания габаритов фонари ближнего или дальнего режимов освещения могут включаться только для подачи кратковременных сигналов путем мигания или быстрого переключения ближний-дальний. Задние габариты не должны быть красного цвета, а передние – белого. Это относится ко всем светоизлучающим приборам автомобиля, как к основным, так и к опциональным. Последняя категория включает в себя:

    • фары-прожекторы;
    • фары-искатели;
    • аварийные стоп-сигналы.

    Также ГОСТ включает в это понятие и другое светооборудование.

    Сколько стоит регулировка фар?

    Все зависит, конечно, от типа фар, марки и модели автомобиля. В старых автомобилях с ручной регулировкой фар средняя стоимость работ составляет 500-100 рублей. В эту стоимость также обычно входит и проверка угла наклона фар.

    Смотрите также: Правильное освещение автомобиля

    Регулировка противотуманок стоит в среднем 500-800 рублей.

    Что касаемо сложной оптики, оснащенной системой автоматического корректора фар, то вам нет необходимости проводить их регулярную настройку. Работы проводятся при появлении проблем с автоматикой. В этом случае вам необходима комплексная диагностика не только фар, но и всей электроники.

    Можно ли отрегулировать фары самостоятельно?

    Если в передних фарах сбиты настройки, угол наклона должен быть обязательно установлен в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза. Обычно эту работу выполняют в специализированной автомастерской. Все дело в том, что без правильного диагностического оборудования и инструмента отрегулировать фары очень сложно. Если вы хотите самостоятельно отрегулировать угол наклона фар, то рискуете выставить его неправильно.

    Советы по регулировке фар

    Если вы все равно хотите попробовать настроить фары своими силами, то можете попробовать это сделать, если ваша машина оснащена обычными галогенными лампами. Вот что вы должны сделать:

    • Вам нужна белая стена и немного места. В идеале машина должна светить с расстояния десяти метров до стены.

    • Правильный угол наклона (как правило, 1,2 градуса — есть автомобили с правильным углом 1,4%) обычно указывается непосредственно на наклейке, расположенной на фаре или в руководстве по эксплуатации автомобиля.

    • Сначала проведите вспомогательную линию на стене на уровне центральной оси фар. Ниже проведите еще одну линию, смещенную вниз на соответствующий угол наклона; при 1,2 градусах и десяти метрах вторая линия должна быть ниже на двенадцать сантиметров от первой линии.

    • На этой линии центр светового конуса окончательно выровнен. Фары обычно регулируются двумя винтами, расположенными непосредственно на фаре.

    Вот еще способы регулировки фар:

    На что еще стоит обратить внимание?

    Две автомобильные фары не освещают улицу одинаково, при правостороннем движении распределение света направлено больше на правую сторону дороги. Тот, кто владеет праворульным автомобилем, использующимся на дорогах с правосторонним движением, должен перенастроить фары, чтобы предотвратить ослепление встречного транспорта. То же самое касается и автомобилей с левым расположением рулевого колеса, если они эксплуатируются на дорогах с левосторонним движением.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 4 из 5 )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями: